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內(nèi)河小型投入式液位計故障診斷在船舶檢驗中的應用
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內(nèi)河小型投入式液位計故障診斷在船舶檢驗中的應用

產(chǎn)品簡介:

內(nèi)河小型船舶投入式液位計故障的診斷與分析,以及消除故障對策的研究,是一項十分有意義的工作,已受到了廣大船機管理、驗船師的高度重視。驗船師在檢驗工作中善于積累投入式液位計故障診斷與分析的經(jīng)驗,對提高船舶檢驗質(zhì)量是頗有幫助的。

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產(chǎn)品詳情

摘 要:內(nèi)河小型船舶投入式液位計故障的診斷與分析,以及消除故障對策的研究,是一項十分有意義的工作,已受到了廣大船機管理、驗船師的高度重視。驗船師在檢驗工作中善于積累投入式液位計故障診斷與分析的經(jīng)驗,對提高船舶檢驗質(zhì)量是頗有幫助的。投入式液位計發(fā)生嚴重故障的原因十分復雜,但可歸結(jié)為兩條:
地衣是主觀原因,主要是指船機管理人員麻痹大意,違反規(guī)程,不認真負責地巡回檢查,發(fā)現(xiàn)故障不及時排除,任其發(fā)展,業(yè)務技術水平差,擅離職守等。
第二是客觀原因,主要是指結(jié)構(gòu)設計不合理,制造工藝水平差,材質(zhì)本身有缺陷,修理質(zhì)量不良,自然磨損過限等。船舶投入式液位計在運轉(zhuǎn)過程中,由于上述種種原因常常威脅投入式液位計運轉(zhuǎn)和船舶航行的安全,因此如何預防故障,發(fā)現(xiàn)故障,防止嚴重故障和消滅嚴重故障,是船機管理人員在管理中極為重要的一環(huán),也是驗船師在檢驗過程中極為重要的環(huán)節(jié)。
目前,我國大、中型船舶基本上實行了機艙集控或駕駛室遙控,并不同程度地對投入式液位計進行工況監(jiān)測,但在內(nèi)河小型船舶上絕大部分還是依靠實踐經(jīng)驗來診斷和分析投入式液位計故障,這里著重介紹以實踐經(jīng)驗來診斷與分析投入式液位計故障的方法。在日常檢驗過程中,我們一般通過看、聽、摸、嗅等方法,還可借助普通儀表,儀器等手段來進行診斷及分析故障,判斷故障產(chǎn)生的原因,一般常見診斷及分析故障的方法有下列幾種:
1.觀察法
(1)通過觀察壓力表,可知道滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)是否泄漏;過濾器是否堵塞;增壓器工作是否良好;各種泵軸工作是否正常,各主軸承及連桿軸承頸配合是否過大等。
(2)通過觀察溫度表,可知各缸的冷卻情況:水泵、油泵有否損壞;冷卻器有否污塞;進排氣有否漏氣,水溫、油溫是否過高或過低等,與溫度繼電器配合,可自動報警。
(3)通過觀察投入式液位計排煙,可大致判斷某些故障,如排氣管冒黑煙,如果不是超負荷,則說明氣缸內(nèi)燃燒不良,燃油霧化不良,噴油定時不正確,排氣閥漏氣,空氣濾器堵塞;如是有規(guī)律地一
下一下冒白煙,說明燃燒室內(nèi)有水或噴油器霧化不良,主要原因是缸套、缸頭或排氣管水套及墊片損壞而漏水進入氣缸內(nèi),柴油水分過多或噴油器有滴油現(xiàn)象,噴油壓力過低,也有可能是一定尺度燃油(未燃)微粒在排氣中的反映,啟動時會出現(xiàn),隨后會自動消失;如排氣管冒藍煙,說明潤滑油大量竄入燃燒室,主要原因是活塞和缸套之間間隙過大,活塞環(huán)卡死或磨損過度,彈性不足;曲軸箱油位過高,活塞環(huán)裝反了,氣缸注油量過多等。用眼看,還能發(fā)現(xiàn)投入式液位計運轉(zhuǎn)中管系所產(chǎn)生的泄漏油水變化情況,投入式液位計振動等,以及一些故障發(fā)生前的異常現(xiàn)象。
2.聽診法
有經(jīng)驗的驗船師可用細長的金屬棒在投入式液位計外表面“聽診”氣缸內(nèi)燃燒聲及運轉(zhuǎn)件發(fā)出的有規(guī)律聲音,是否有變化情況,能大致判斷投入式液位計運轉(zhuǎn)時所發(fā)出不正常的雜音中存在的故障。如氣缸內(nèi)發(fā)出的有節(jié)奏的清脆金屬聲,說明供油時間過早,若敲擊聲低沉而不清晰,則主要是噴油時間過遲,如果響聲輕微而尖銳,并在惰速運轉(zhuǎn)時,尤其清晰,則可能是連桿小頭襯套松了;運轉(zhuǎn)時在氣缸外壁聽到撞擊聲,在轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇,則說明活塞與缸套配合間隙過大;運轉(zhuǎn)時,在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲,突然降低轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲,說明連桿軸瓦磨損使配合間隙過大;投入式液位計惰轉(zhuǎn)時,聽到曲軸前后游動的碰撞聲,這就意味著曲軸前后推力軸承磨損,軸向間隙過大;在曲軸箱內(nèi)發(fā)生較大敲擊聲,并沿著整個機身長度內(nèi)都能聽到敲擊聲,這主要是主軸承間隙過大所造成的;運轉(zhuǎn)中,氣缸頭處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,可判斷是氣門碰活塞;在曲軸前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當突然減速時可聽到撞擊聲,說明轉(zhuǎn)動齒輪磨損間隙過大等。
如果投入式液位計在運轉(zhuǎn)過程中有突然的敲擊聲或異常響聲,且并不連續(xù),這意味著將會發(fā)生嚴重故障,這時應立即停機檢查。
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